Схема устройства тормозной системы автомобиля ГАЗ-53. Частые неисправности и их устранение. Ремонт тормозов своими руками. У меня газ 3307, очень тугая педаль тормоза, подскажите из за чего?
Технология ремонта рабочей тормозной системы ГАЗ- 3. Читать текст оnline - Федеральное агентство по образованию. Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования. Ярославский государственный технический университет. Кафедра «Автомобильный транспорт». ГАЗ- 3. 30. 7Работу выполнил. АТ- 4. 3. Реферат ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА, РАБОЧАЯ ТОРМОЗНАЯ.
СИСТЕМА, ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР, ГИДРОВАКУУМНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ, ЗАПОРНЫЙ КЛАПАН. СИГНАЛИЗАТОР НЕИСПРАВНОСТИ ГИДРОПРИВОДА, ДИАФРАГМА,КЛАПАН ДАВЛЕНИЯ. В процессе работы были выявлены. Тормозная система. Наличие надежных тормозов позволяет автомобилю. На автомобилях. чаще всего имеются следующие виды тормозных систем.
В стояночных тормозных системах используются. На тяжелых. автомобилях в качестве вспомогательной тормозной системы обычно применяется. На автобусах и карьерных самосвалах в качестве. Запасные тормозные системы обычно являются частью рабочих тормозных. В. этом случае тормозная система сама замедляет скорость движения автомобиля. Такое торможение может быть в паре с тормозами.
Торможение двигателем используется для замедления скорости. Такой способ торможения уменьшает нагрузки и износ. В дисковом тормозе силы. Они применяются на. В последние. годы все чаще стали применяться дисковые тормоза, которые хорошо охлаждаются. Тормозной путь у такого привода очень большой. В настоящее. время механический привод применяется только для стояночных тормозных систем.
Основным недостатком привода является потребность больших затрат. Вторым крупным недостатком является его «воздухобоязнь». Наибольшее. распространение получили гидровакуумные, вакуумные и пневматические усилители. Он. намного сложнее и дороже гидравлического привода, но не требует затрат. Недостатком. такого привода является большое время срабатывания тормозов по сравнению с. Анализ конструкции. ГАЗ- 3. 30. 71. 1.
Руководство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобилей ГАЗ. Регулировка привода стояночной тормозной системы 124. Ребята помогите! Тормоза не растормаживаются!
ГАЗ-3307 и ГАЗ-3309 — советские и российские автомобили в семействе четвёртого. Двигатель; модель ЗМЗ-5231.10; описание.
Egorka Юрков 14,546 views · 5:34. Вы уверены, что тормоза Вашего авто сработают в любой ситуации? ГАЗ 3307 фото отчет ремонта / GAS 3307 photos report of repair . Эксплуатация и ремонт своими руками грузового автомобиля ГАЗ-3307. 1 Руководство по ремонту; 2 Ремонт тормозной системы; 3 Ремонт . Цель работы – анализ конструкции рабочей тормозной системы автомобиля ГАЗ-3307 и технология ремонта главного тормозного цилиндра с . Разборка КПП Газ 31105 · Сборка КПП Волги Газ 31105. ГАЗ-66 · Скачать электросхему ЗиЛ-130 · Скачать руководство по ремонту Hyundai Accent. Ремонт заднего моста · Ремонт переднего моста · Тормозная система Газ 3307 · Рулевое. Система управления жёсткостью подвески Magnetic Ride Control .
ГАЗ- 3. 30. 7 и ее особенности. Назначение тормозной. Кроме. того, в тормозной системе должно быть предусмотрено устройство для надежного. Торможение автомобиля происходит. С этой целью. тормозной момент прикладывается или непосредственно к барабанам на самих. Центральный тормоз может действовать только на ведущие колеса. В. связи с этим наиболее часто употребляемыми (рабочими) являются колесные.
У современных автомобилей. В простейших тормозах источником. При этом. раздвигаются две колодки с фрикционными накладками 1, укрепленные на. Колодки прижимаются к вращающемуся вместе с.
Растормаживаиие. осуществляется пружиной S. По форме трущихся поверхностей тормоза. В колодочных тормозах. В ленточных трение происходит между барабаном и лентой. У дисковых. тормозов трущимися поверхностями служат вращающийся диск и прилегающий к нему. Вторые же предназначены для удержания автомобиля на. Устройство Тормозной.
ГАЗ- 3. 30. 7Автомобиль оборудован. Рабочая тормозная система состоит из. Один контур гидропривода обеспечивает работу.
Это значительно повышает безопасность вождения. В гидравлический привод включены вакуумный усилитель и. Первый снижает усилие на. Помимо. гидравлического привода, тормозные механизмы задних колес имеют механический. Тормозные. механизмы передних колес имеют цилиндры с поршнями 3. Тормозные механизмы задних колес имеют цилиндры с поршнями 3. Положение колодок.
Каждая колодка центрируется независимо одна от другой. На наружном торце.
При правильной установке колодок метки 1. Допускается отклонение.
На первичном 8 и вторичном 3 поршнях установлены. Головки удерживаются на поршнях с помощью. Головки поджимаются к поршням пружинами 1.
Суммарный рабочий ход поршней 3. При этом ход первичного поршня 2. В верхних частях первичного 1. В расторможенном положении поршни 3 и 8 главного цилиндра. При движении поршня жидкость из рабочей полости цилиндра проходит.
Одновременно жидкость, находящаяся в. В этом случае в рабочих полостях главного цилиндра. При упоре поршней в болты 1. Система расторможена и готова к последующему торможению.
Камера усилителя образуется из. Передний корпус через вакуумный трубопровод и запорный клапан. Между корпусами установлена резиновая. Внутренней частью диафрагма.
На тарелку. действует возвратная пружина. Между поршнем и штоком расположен.
На. поршне установлена уплотнительная резиновая манжета. Поршень упирается в упорную. В цилиндре имеется корпус уплотнителей с резиновыми манжетами, в котором. В. корпусе расположены возвратная пружина клапана, вакуумный и атмосферный. Атмосферный клапан прижимается к седлу. Крышка клапана через воздушный трубопровод соединена с воздушным. Далее разрежение распространяется через центральное.
IV, откуда через шланг — в полость /// вторичной камеры усилителя. Давлением жидкости. При этом клапан управления в начале. V от полостей // и IV. При дальнейшем движении поршня клапана управления отходит от своего седла. В результате воздух из полости /// крышки клапана управления. IV клапана управления и далее через шланг в полость / камеры гидровакуумного.
Под действием разности давлений (атмосферного воздуха и. В поршень под действием пружинки шарик садится в седло поршня. В результате этого на поршень со стороны полости низкого давления. Давление передается в. Пропорциональность достигается за счет работы. На поршень клапана управления действует жидкость под.
Величина давления пропорциональна усилию. Поскольку под действием давления жидкости клапан. V клапана управления и полость/ камеры усилителя будет поступать воздух до. Русско Китайский Технический Словарь. В этом случае. оба клапана (атмосферный и вакуумный) сядут на свои седла. Приуменьшении усилия нажатия на. При этом откроется вакуумный клапан, и часть воздуха из.
IV над диафрагмой и. В клапане управления создается.
Атмосферный. клапан закрывается, а вакуумный открывается, в результате чего воздух из. Во всех полостях. Система расторможена и готова к.
Фильтр состоит. из корпуса, крышки и фильтрующего элемента в виде капроновой путанки. Забор. воздуха из кабины и прохождение его через воздушный фильтр обеспечивают. Под действием. разрежения, возникающего во впускном коллекторе двигателя, резиновый клапан отходит.
В случае снижения. Он состоит из корпуса 5, поршней 1 и 2 с уплотнительными.
В случае выхода из. Шарик 3 выходит из канавки, и контакты датчика 4 замыкаются. На панели приборов при этом загорается красная контрольная. После обнаружения и устранения неисправности прокачивают поврежденный.
Для европейской территории России характерен значительный. А в зимнее время условия работы осложняются. Отсюда и возникает большинство неисправностей. В такие меры входит. Если фрикционные накладки сильно. Неправильная установка тормозных колодок. Выполнить полную регулировку тормозных механизмов.
Изношены эксцентрики опорных пальцев колодок. Заменить изношенные эксцентрики, после чего выполнить. Недостаточный уровень жидкости в главном цилиндре. Долить необходимое количество жидкости. Наличие в системе воздуха. Прокачать систему.
Течь жидкости через соединения трубопроводов. Установить места течи и плотно затянуть соединение. Если. течь не прекращается, заменить поврежденные детали новыми. Течь жидкости из колесных цилиндров или уплотнительных. Заменить поврежденные манжеты. При повреждении поверхности.
Повреждение манжет или торцовых уплотнительных колец. Заменить поврежденные манжеты или кольца.
Отсутствие зазора между толкателем и поршнем главного. Отрегулировать свободный ход педали. Разбухание резиновых манжет вследствие попадания в систему. Слить тормозную жидкость, разобрать все узлы гидропривода. Промыть тормозную систему.
Заменить все резиновые. Перед сборкой детали узлов и рабочие поверхности цилиндров. Заедание поршня цилиндра гидровакуумного усилителя тормозов. Промыть систему спиртом и заменить жидкость. Если дефект. не устранен, снять усилитель, проверить состояние рабочих поверхностей. Заедание поршня клапана управления гидровакуумного.
Снять клапан управления, промыть его поршень и манжеты, а. Заменить поврежденные манжеты или. При необходимости поверхность цилиндра. Перед сборкой промытые детали. Если риски глубже 1,5. Большое усилие на педали. Неплотности в соединениях вакуумного трубопровода или.
Устранить неплотности в соединениях трубопровода или.