Внимание: Для игры необходимо установить игровой диск Test Drive.

Подпишитесь чтобы не пропустить новые видео. Подписаться на канал - http:// Плейлист . Игр со словами Test Drive в названии очень много. Наверняка когда-то кто-то даже снимет полноценную историю серии. Интересно же: .

Test Drive Unlimited 2: Обзор. Игр со словами Test Drive в названии очень много. Наверняка когда- то кто- то даже снимет полноценную историю серии. Интересно же: «Тест- драйвы» на полках магазинов почти 2. Они успели побывать на туче платформ, узрели смерть Commodore, Atari и CGA- графики.

Видеообзор Test Drive Unlimited 2 от PlayGround.ru Текстовая версия. Я всю игру раза 2 прошел, и ни разу не замечал багов которые . Test Drive Unlimited 2 - перенесет нас на два курортных островка (Ибица и Оаху) и предложит стандартную программу развлечений – кататься по .

Test Drive уже «ходила в школу» и имела аж 1. Need For Speed. Еще в 1. Test Drive 3 предложила пачку новшеств: свободный мир, кое- где полигональная графика. В 1. 99. 7- м году она зачем- то решила тягаться с Need For Speed. Сетевой График Дорожная Карта По Формированию Необходимой Системы Условий. Свободный мир съели мыши, авто лишились кокпитов, вместо хотя бы симпатичных спрайтово- пиксельных изображений — корявые 3.

Настало время вернуться на солнечный тропический остров, где даже пальмы знают, что такое настоящая скорость. С первыми лучами света, вслед за . Симулятор гонок Test Drive Unlimited 2, рассчитанный на многопользовательскую аудиторию, является продолжением уже ставшей популярной игры. Ребята,посмотреть ключ легко,после установки игры в папке program data преследуете в папку test drive unlimited там блокнот с самим .

D- модели в уродливом, полностью объемном окружении времен зари компьютерной графики. Зато серия унаследовала проблемы предшественников из восьмидесятых: ужасное управление, странную физику, глуповатый AI. К пятой части все стало вообще плохо.

Сам помню — играть было невозможно. Частая жалоба — компьютерные противники обгоняют, не оставляя шансов. Так и было. Попутно выпускались еще Test Drive Off- Road. Первая — страшная снаружи и внутри, вторая — получше, с экономической системой. Третья — просто развитие идей. У основной серии дела стали еще хуже: Test Drive под номером 6 проблем не исправила — слабая внешность, досадное управление и ироничное отношение AI. Полицейский режим разве что вытягивал — для тех, кому поднадоела Need For Speed: Hot Pursuit.

Test Drive 6. А в это время Need For Speed выкатила High Stakes. С турнирами, улучшениями, деньгами. Даже машины можно было ставить на кон.

Для меня все закончилось в 2. После вышли всего две части: ремейк четвертой про уличные гонки и эксклюзивно консольная Eve of Destruction про автобои на арене. Самая приличная Test Drive, 2. Теперь вы имеете некоторое представление о серии — и понимаете, что первая Test Drive Unlimited стала настоящим возвращением к корням и перерождением. Бескрайний остров, километры ровных дорог, магазины, камера в кабине, полноценная поддержка руля, хоть немного функциональный салон и приятное благородство роскошных автомобилей с легким налетом приятных современных технологий. GPS внутри Nissan 3.

Z дублировал карту! Восторг, хоть и сдобренный багами. Мотоциклы оказались вообще неуправляемыми, а игра быстро исчерпала себя — стоило сесть в настоящую машину, и увлекательность симуляции испарилась. Однако ж это был прорыв — после десятилетий всякого разного пугающего фуфла прямо манна. Возвращение удалось, вторая часть пошла в том же направлении. Только количество штучек, «фишечек» и рюшечек увеличилось.

Осталось только выяснить, выместили они остальное или это странное щекочущее чувство «чего- то не того» лишь потому, что в ногу мне поддувает корпусной вентилятор? Скорость в режиме «пузом по асфальту» чувствуется отлично.

Даже на плохоньких машинах. Остров? Дайте два! Ибица! Море, пляжики, бодрящий ветерочек и богатенькие ребята рассекают на дорогих авто.

Мы буквально ныряем в эту жизнь — стремительная карьера от парковщика без работы до гонщика в престижном соревновании. Сюжет — чисто косметический. Вот проводится состязание «Корона солнца», но один из участников сломал ногу в трех местах.

И теперь нашему герою, внешность которого можно задать в начале, предстоит от нижних ступеней пройти до самых высот. По пути, чтобы не скучать, заглядывая в магазины одежды, парикмахерские, покупая дома — можно даже услугами пластического хирурга воспользоваться. Годами проверенная схема. Но слушать комментарии организатора придется часто — они повторяются и лишний раз напоминают об искусственности происходящего.

Ибица не уступает Гавайям из первой части. Правда, разницы меж ними особой не чувствуется (хотя из- за размеров территории я, пожалуй, мог и не насмотреться на Гавайи в достаточной мере). Буйная зелень, сотни километров дорог, прекрасные закаты, сапфировый океан.

Технологический прогресс заметен. При этом система не подыхает под натиском графики — насладиться пейзажами Test Drive Unlimited 2 (далее TDU2) смогут многие. Особенно хорошо острова раскрываются в обзорных гонках.

Сто с лишним километров по извилистому маршруту. Таймер в верхнем углу безжалостно отмеряет более 5. Это уникальная черта TDU2. Среди остальных такие продолжительные заезды может позволить себе разве что Gran Turismo 5, но и там они — кольцевые.

А здесь панорама постоянно меняется. Проносимся мимо полей, что там растет — не понять, похоже на пшеницу, светло- бежевые колоски обступают дорогу по обеим сторонам. Поддаем газу, на скорости 2. Путь пролегает прямо у обрыва, от падения вниз отделяет лишь небольшой отбойник. Резкий поворот — солнце слепит, но движению это не мешает. Сияние заполняет салон (вид из кабины хорош), мир покрывается золотистой глазурью.

Постепенно краски тускнеют, последние лучи отскакивают от кузова авто, закат в реальном времени перетекает в ночь, на сцену выходят звезды и огромная луна. Восход над океаном. В главной роли — Lotus Evora.

Ибица зелена: ковер травы покрывает все в округе, но других растений немного, в основном это кустарники и крупные деревья. Они не дают земле остаться «голой», а заодно усмиряют ретивых любителей «срезать» путь. Стоит свернуть с гладкого асфальта — так или иначе поцелуешься с флорой. Но это не везде — местами деревья будто обступают, превращаясь в полноценный лес. Гавайи такими массивами встречали чаще.

Тем временем трасса приводит в город на берегу. Прекрасная бухта, мерцание огней дорогих отелей, небо затянуто тучами, свет окон заменяет звезды, первые капли дождя червячками сползают по лобовому стеклу. Ливней тут не бывает, капли просто размазываются, а сцепление с дорогой, как и ожидалось, ухудшается. Дождь сравнительно быстро заканчивается, небо проясняется, скоро утро. Чернота уступает лазури, первые лучи робко прорезают темень, отвлекаешься на секунду — рассвет заливает сонный город до краев. Так ощущается TDU2.

Мир цельный, а гонки — всего лишь его небольшие куски, подчиненные общим законам. Делим единую картину на трассы внутри острова, побережье, бездорожье, ночью, днем или в дождь. Причем не важно, какой из стальных коней под нами, разве что размазывание на скорости лучше заметно. Эконометрика Учебник Онлайн тут.

Так выглядят турниры. Наперегонки, на скорость, на время, на выбывание. Магазины щедро разбросаны по двум островам.

В диковинку — джипы «Туарег», «Мерседес» серии ML, Audi Q7, Range Rover и другие. Не 1. 00. 0 авто, как известно где, конечно, но у всех проработанный салон, даже некоторая интерактивность есть. Но бедная — вместо какого- то интересного функционала всего три опции: опустить стекла, сложить крышу (если она это умеет) и померцать поворотниками. Про кнопку активации забываешь через пять минут езды. Мигать желтыми огнями на полупустых трассах будет только истинный извра.

Внутри тачки, правда, можно вертеть головой, рассматривая богатство отделки, но. Модели словно пластиковые, хотя мир радует видом. Получается трагическое несоответствие объекта и окружения.

TDU2 одновременно напоминает древнейшую в плане технологичности GTA: San Andreas и безызвестную гонялку средней руки года эдак 2. При взгляде на кузов не покидает неприятное ощущение — вместо глянца дорогих красок дешевая китайская игрушка.

В салоне этот привкус чуть ослабевает, но даже в лучших болидах интерьер выглядит неубедительно. GPS в центральной консоли у некоторых машин предательски разрушает хоть какое- то погружение. Он выглядит чуждо. Вспомните старые фильмы: всегда легко понять, работает ли телевизор в кадре, или изображение наложили отдельно. Кто- то даже подметил во время одного из стримов, что TDU2 у Gran Turismo 5 по полной. И по причине невеликолепности железных коней — в одну из первых очередей.

Вид из салона. Немного портит обзор затемненное лобовое стекло. Но вернемся к конкретике. Авто делятся на классы: А — дорожные; B — джипы; C — классика.

А, в B — 4 уровня, в C — всего три. В каждой такой группе — три- четыре транспортных средства. Редко больше. Привычная вроде бы картина, не так ли? Но разделение жесткое. Если турнир, то только на определенной тачке. Отсюда рождается однообразие, на него многие жалуются.

Берем, допустим, стартовую «Лянчу».