Должностная инструкция механика по автотранспорту в 2. Статьи по теме. За что отвечает механик по автотранспорту и как правильно указать его обязанности в инструкции.
Если должностные обязанности не подразумевают применение специальных или дополнительных навыков или умений, может использоваться типовой образец документа. Подробнее о должностной инструкции механика по автотранспорту читайте в статьях: Как правило, на должность принимается лицо, имеющее техническое образование, а также стаж работы по специальности на инженерно- технических должностях не меньше одного года или среднее специальное образование, при этом стаж работы не менее трех лет.
Должностная Инструкция Механика По Выпуску Транспорта На Линию 2015
В некоторые организации принимаются и начинающие специалисты, но в этом случае их лучше приставлять к более опытным работникам, чтобы избежать чрезвычайных происшествий. Общие положения в должностной инструкции механика по выпуску автотранспорта: работник по выпуску автотранспорта принимается и увольняется приказом директора; подчиняется непосредственному руководителю, но дополнительные распоряжения, касающиеся работы, может получать и от директора; специалист руководствуется инструкцией, разработанными положениями, а также инструктивными материалами, приказами и прочими указаниями руководства. Должностная инструкция механика по автотранспорту регулирует знания в области охраны труда, техники безопасности на рабочем месте.
Сотрудник должен своевременно проходить инструктажи, расписываться в соответствующих документах. Эти положения необходимо включить в локальный акт, с которым ознакомляют под роспись после его составления или внесения изменений. Скачать документы по теме: Должностные обязанности механика по выпуску автотранспорта на линию. Должностные обязанности механика автотранспорта подразумевают обеспечение безаварийной и надежной работы на линиях, контроль исправного состояния подвижного состава, выпуск его на маршрут в соответствии с установленным графиком. В компетенции специалиста входит определение неисправностей при приеме автомобилей любого типа с линии по окончании работы. Сотрудник контролирует правильную эксплуатацию транспорта, осуществляет периодический технический надзор за состоянием машин на линии, выявляет причины неисправностей. Если обнаруживается поломка, механик по выпуску автотранспорта обязан предпринять меры к их устранению, в том числе организовать передачу транспорта в мастерские.
Назначить ответственным лицом за выпуск автомобилей на линию -. При временном закреплении транспортных средств за отдельными. Другие названия должности: Механик по выпуску автотранспорта на линию. Подчиняется: Директору организации. Подчинённые: Отсутствуют. Образец должностной инструкции главного механика и его обязанности по. Организовывать выпуск на линию подвижного состава в .
По факту окончания работ механик принимает автотранспорт, при этом контролирует его техническое состояние. Должностные инструкции механика по выпуску автотранспорта могут содержать следующие обязанности: осуществляет контроль качества и своевременности выполнения работ по техническому обслуживанию автомобилей согласно составленным графикам ТО; отвечает за въезд и безопасный выезд транспорта с предприятия, нахождение постороннего транспорта на территории организации; проводит инструктаж водителей, независимо от их стажа, перед выпуском на маршрут; оформляет документы на ремонт машин с повреждением аварийного характера; после окончания работы транспорта и постановки его в боксы, механик сдает их под охрану; принимает участие в предъявлении транспорта при проведении осмотра Госавтоинспекции; работает в контакте с диспетчерскими службами; вносит рациональные предложения о наложении дисциплинарных взысканий на сотрудников организации, находящихся в его подчинении; осуществляет ежедневный осмотр автомобилей, выходящих на маршрут и возвращающихся в гараж; производит замену, перестановку транспорта, стоящего в плане, но не готового к выходу на маршрут, не допускает срывов по выходу машин согласно плану. Читайте по теме в электронном журнале. В обязанности механика по выпуску автотранспорта на линию входит контроль проведения ремонтных работ сошедшего с линии транспорта. При этом работник обязан выполнить его подмену, чтобы не допустить срывов поездки.
Дополнительно механик должен проверять санитарное состояние транспорта, предпринимать все меры, чтобы в стояночных боксах было чисто. Справка. Механик перед выходом грузового транспорта на маршрут должен провести капитальный осмотр всех частей, в том числе: оценить состояние работоспособности бортов кузова; проверить на наличие трещин и прочих дефектов балансирную тележку, тормозные шланги и тормозную систему в движении. В некоторых организациях механики проверяют безопасность движения, охрану труда, контролирует расход топлива, а также наличие всех необходимых у водителя документов. Если необходимо, должностная инструкция механика по автотранспорту может дополняться отдельными пунктами, но с ними в обязательном порядке нужно ознакомлять сотрудника.
Механик по выпуску автотранспорта – специалист, который следит за исправностью автотранспорта перед выпуском на линию.
Бланки: Должностная инструкция механику автомобильной колонны (гаража. Должностные обязанности механика по выпуску автотранспорта .
Что должен знать механик автотранспорта. Игра Чистилище на этой странице. Требования к знаниям механика, занимающегося проверкой автотранспорта и его выпуском на маршрут, могут варьироваться. Наиболее часто к сотруднику предъявляются стандартные требования, зафиксированные в должностной инструкции.
Какие знания может регулировать должностная инструкция механика по автотранспорту: устройство, конструктивные особенности, назначение, технико- эксплуатационные характеристики подвижного состава транспорта; приказы, инструкции, положения и иные нормативные материалы, касающиеся деятельности организации; порядок выпуска автомобиля на маршрут; алгоритм сдачи машин в ремонт и приема после него; правила внутреннего распорядка; действующее законодательство о труде, охране труда РФ; правила, а также нормы охраны труда, ПДД, техники безопасности, производственной санитарии и противопожарной защиты; положение об обслуживании и ремонте автомобильного транспорта, Устав автомобильного транспорта РФ, основные плавила перевозок грузов и пассажиров. Права и ответственность, регулируемые должностными инструкциями механика по выпуску автотранспорта. Должностная инструкция механика по автотранспорту, образец которой может быть как типовым, так и разработанным индивидуально, включает раздел с правами.
Сотрудник может не выпускать сломанный транспорт на маршрут, не принимать машины после ТО или ТР, если неисправности не были устранены. Справка. Механик несет ответственность за: соблюдение водителями правил дорожного движения, износа машин, соответствие стандартам безопасности; проведение инструктажа водителям перед выездом в рейс; соблюдение дисциплины, своевременное выполнение целей и задач; правонарушения, совершенные в процессе работы; причинение морального или же материального ущерба, что должно быть отражено в должностной инструкции механика по автотранспорту. Ненадлежащее исполнение должностных обязанностей может привести не только к наложению административных штрафов, но и к реальному сроку. Если будет доказан факт, что механик недостаточно хорошо провел свою работу, выпустил на линию сломанные машины и так далее, работодатель имеет полное право его уволить, опираясь на пункты должностной инструкции и трудового договора.
Выпуск автотранспорта на линию. В соответствии со статьей 2. Цель – не допустить выпуск на линию неисправного транспорта. Выпуск автотранспорта на линию с предрейсовым контролем технического состояния осуществляется субъектом транспортной деятельности по следующей производственной схеме: а) назначается ответственное лицо, осуществляющее проверку технического состояния выпускаемых на линию автотранспортных средств; б) оборудуется пункт технического контроля, на котором будет производиться осмотр транспорта; в) определяется перечень неисправностей, при наличии которых запрещен выпуск автотранспорта на линию; 3. Выпуск автотранспорта на линию производитсяработником субъекта транспортной деятельности, осуществляющим допуск транспортных средств к эксплуатации (выделенный текст – выписка из приказа Минтранса РФ от 1. N 7 Об утверждении Правил обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом. Работающий на постоянной основе механик (мастер) по ремонту автотранспорта с профильным образованием не ниже среднего провессионального, который наряду со своими основными обязанностями осуществляет проверку технического состояния автомобилей, прицепов и полуприцепов перед выездом на линию.
Эти обязанности (по проверке транспорта) механик осуществляет на основании: а) должностной инструкции механика по ремонту автотранспорта, в которую должны быть вписаны как обязанности по ремонту техники, так и обязанности по проверке транспорта при выпуске на линию; б) приказа (распоряжения) по субъекту транспортной деятельности о назначении ответственного за выпуск транспорта из числа механиков по ремонту автотранспорта, если эти обязанности не прописаны в должностной инструкции. Механик с таким приказом (распоряжением) должен быть ознакомлен под роспись; 3. Контролер технического состояния автотранспортных средств (как с базовой подготовкой, так и переподготовленный), введенный в штат решением субъекта транспортной деятельности.
К контролеру технического состояния автотранспортных средств предъявляется одно из следующих требований: а) наличие диплома об образовании не ниже среднего профессионального по специальности 2. Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» без предъявления требований к стажу (опыту) работы; б) наличие диплома об образовании не ниже среднего профессионального по специальностям, входящим в укрупненную группу 2. Техника и технологии наземного транспорта», за исключением специальности 2. Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта», с предъявлением требований к стажу (опыту) работы в области контроля технического состояния и обслуживания автотранспортных средств не менее одного года; в) наличие диплома об образовании не ниже среднего профессионального по специальностям, не входящим в укрупненную группу 2. Техника и технологии наземного транспорта», и диплома о дополнительном профессиональном образовании по программе профессиональной переподготовки с присвоением квалификации контролера технического состояния автотранспортных средств. Требования к стажу (опыту) работы не предъявляются. Профессиональная переподготовка с присвоением квалификации контролера технического состояния автотранспортных средств производится на основании программ профессиональной переподготовки в объеме не менее 2.
Минобрнауки России от 0. N 4. 99). Программы разрабатываются образовательными организациями. Контролер технического состояния автотранспортных средств должен работать на основании одноименной должностной инструкции, содержащей разделы: квалификационные требования, должен знать, функции, должностные обязанности, права и ответственность. Должностная инструкция утверждается руководителем юридического лица или индивидуальным предпринимателем. 17 Зебра. Основой для разработки должностной инструкции служат квалификационные характеристики, содержащиеся в приказе Министерства транспорта РФ от 2. N 2. 87 «Об утверждении профессиональных и квалификационных требований к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом.»4. Проверка технического состояния автотранспорта субъекта транспортной деятельности может осуществляться сторонним квалифицированным механиком (контролером) по договору с организацией, где он работает.
Выпуск автотранспорта на линию с предрейсовым контролем его технического состояния должен проводиться на оборудованных пунктах технического контроля. Пункт технического контроля оборудуется в закрытом отапливаемом и вентилируемом помещении или под навесом и должен иметь осмотровую яму с освещением в виде расположенных в нишах электрических светильников и наличием розеток для подключения переносных ламп напряжением 1. В. В составе пункта комната с мебелью для работника, осуществляющего проверку технического состояния транспорта. Размеры осмотровых ям приведены в нормах технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта ОНТП 0. Пункт технического контроля оснащается следующими приборами и инструментом: — прибoром для прoверки и рeгулировки свeта фaр; — манoметром шинным; — газоанализатором (для бензиновых и дизельных двигателей); — прибором для проверки люфта рулевого управления; — линейкой для проверки схождения колес; — переносной лампой; — слесарным инструментом. Время на проведение предрейсового контроля технического состояния автотранспорта определяет субъект транспортной деятельности. Нормативы в этой области следующие: 6.
Время проверки автотранспортного средства в пункте контроля входит в подготовительно заключительные работы, производимые водителем (запуск двигателя, осмотр автомобиля, получение путевого листа, постановка автомобиля на стоянку после рейса). Подготовительно – заключительное время составляло 1.
Единых норм времени на перевозку грузов автомобильным транспортом и сдельных расценок для оплаты труда водителей, утвержденных Постановлением Госкомтруда СССР от 1. N 1. 53/6 (применяется в рекомендательном плане). И до 5 минут на проведение медосмотра. Оао Ржд Руководство.
Сколько из 1. 8 минут затрачивать на предрейсовый контроль транспорта, как раз и определяет субъект транспортной деятельности. Исходя из того, что время ограничено, процесс проверки транспорта должен быть быстрым и четким. Выпуск автотранспорта на линию в исправном состоянии производится после определения соответствия нижеуказанных отдельных систем, узлов и агрегатов автомобилей и прицепного состава требованиям безопасности дорожного движения. Тормозная система. Ресурс тормозов – от ТО- 2 до ТО- 2, т.
При въезде на пункт водитель резко затормаживает автомобиль – проверяется рабочая тормозная система. При выезде из пункта в начале движения проверяется стояночная тормозная система. Затем в осмотровой яме производится осмотр на предмет герметичности гидравлических тормозов и прослушивание (при нажатой педали тормоза) пневматических тормозов. Рулевое управление. Суммарный люфт в рулевом управлении замеряется на неподвижном автомобиле люфтомером, фиксирующих угол поворота рулевого колеса и начало поворота управляемых колес. Люфт в соединениях рычагов поворотных цапф и шарнирах рулевых тяг (по ГОСТу не допускается) проверяется визуально из осмотровой канавы путем поворотов руля в стороны до появления нагрузки. Также из осмотровой ямы проверяется взаимное перемещение деталей рулевого привода, крепление деталей и узлов рулевого механизма.
Полный перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, приводится в основных положениях по допуску транспортных средств к эксплуатации, утвержденных постановлением Правительства РФ . Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки». Выпуск автотранспорта на линию производится, если транспортное средство прошло проверку в пункте технического контроля и признано исправным. Допуск транспорта к эксплуатации подтверждается подписью работника, производившего предрейсовый контроль технического состояния.